“新四化”捏续驱动 解码中国汽车半年考的关节词

从年头倏得开动并快速席卷扫数商场的“价钱战”，到多个汽车品牌聚焦智驾安全和有关宣传，再到常常的车企计谋与架构转念……2024年上半年的中国汽车商场一次次“登上热搜”，成为东谈主们暖热和探讨的焦点。

中国汽车工业协会发布的数据娇傲，2025年上半年，中国汽车产销量初度均超1500万辆，差异达到1562.1万辆和1565.3万辆，同比差异增长12.5%和11.4%，汽车商场延续雅致态势。

“汽车行业的变化速率越来越快，发展标的越来越多。”正如汽车产业辩论员万青林所言，在中国汽车产业总体稳步上前的大布景下，各大车企正在欺诈不同的自己上风和计谋计较，探索多元化的发展旅途。

跟着车企们连接公布我方的2025年上半年“收获单”，一个个蛊惑上半年车市的关节词也浮出了水面——一场由“新四化”主导、面向全球商场的变革，正推动中国汽车产业加快迈向高质料发展新阶段。

销量向头部企业、自主品牌鸠合

“本年上半年，国内汽车商场延续雅致态势，多项假想同比均罢了两位数增长。这是最近几年来，上半年运行说明最为肃穆的一年。”近日，中国汽车工业协会常务副会长兼布告长付炳锋在2025中国汽车论坛上共享了他对本年车市的主张。

将上半年车市销量收获单仔细拆解就会发现，“强人愈强，弱者愈弱”的情况出现得越来越常常，销量向着头部和自主品牌鸠合，“赢家通吃”依然成为行业发展的近况。

其中，行为自主品牌中的代表之一，比亚迪上半年累计销售汽车214.59万辆，同比增长33%。其中，纯电车型销量打破102万辆，同比增长41%，在全球纯电范围以30万辆的上风碾压特斯拉（72万辆），成为全球最畅销的电动车品牌。

“比亚迪的胜仗，离不开其多元化品牌矩阵的协同作战。”万青林分析说，“王朝网与海洋网行为比亚迪销量基本盘，上半年累计孝顺超89%的销量，知晓接济起比亚迪的市时势位。王朝网凭借深厚文化底蕴与进修技巧，精确自傲群众品性出行需求；海洋网则以年青化定位招引年青群体，在袖珍车商场独树一帜。”

与此同期，比亚迪积极拓展国外产业布局。在泰国拜托第9万辆新动力汽车、比亚迪巴西乘用车工场首车下线、成为本年前4月新加坡最畅销汽车品牌……法例当今，比亚迪新动力萍踪已遍布六大洲、全球110多个国度和地区。

上汽集团一样不甘寂寥，本年上半年整车批售205.3万辆，同比增长12.4%。本年以来单月销量罢了同比“六连涨”，况兼末端零卖拜托达到220.7万辆，产销捏续回升、末端捏续向好。

一方面，上汽集团新动力车及出口增长较着。本年上半年，上汽集团新动力汽车销量64.63万辆，同比增长40.19%；出口及国外基地销量为49.41万辆，同比增长1.27%。另一方面，上汽集团两大合伙品牌（上汽群众、上汽通用）销量均呈回暖趋势，尤其是6月份已同比增长13.11%和80.63%。

除此以外，祯祥汽车上半年累计销量达140.9万辆，同比增长47%，增速在头部车企中位居前线；长安汽车上半年销量达135.5万辆，创近8年同期新高，新动力汽车业务增速权臣；奇瑞汽车的混动技巧的打破与国外商场的拓展成为其增长双引擎……

“胜者全得”的情况也在造车新势力范围逐步展现了出来。零跑在新势力中势头迅猛，上半年销量达到22.17万辆，同比增长155.7%，一抬高出了鸿蒙智行和理念念，首度登顶半年销量榜。自从零跑打出“高配廉价”标签后，单月销量屡次保捏在4万辆以上。本年4月起，零跑依然一语气3个月蝉联新势力销量第一。

上半年累计拜托约20.5万辆、同比增长5%的鸿蒙智行正在进一步优化居品布局、均衡销量结构；理念念的商场说明一如既往地肃穆，上半年累计拜托了20.29万辆，同比增长8%。不外需要严防的是，理念念固然仍在增长，但增速依然开动放缓。

“合伙品牌在2025年上半年车市呈现出集体回暖的权臣趋势，不外这一趋势仅限于头部的几个品牌。”万青林分析说，“其中一汽丰田以16%的同比增幅成为主流合伙阵营中的增长标杆，除一汽丰田外，一汽-群众、上汽群众、上汽通用、广汽丰田、北京当代等上半年的说明都可圈可点。这一系列数据标明，合伙品牌在履历新动力冲击后，已渐渐找到转型发展的新旅途。”

筑牢“安全”这块发展基石

现时，各大车企正加快向智能电动汽车的标的发展。与此同期，与自动驾驶有关的配套设施和法例连接落地，让车联网生态更为完善。统计数据娇傲，2016年到2023年，国内智能驾驶商场范围由490亿元增至1996亿元。中国汽车工程学会预测，到2025年，智能网联汽车行业产值将高出7000亿元，2030年将达到2.6万亿元的范围。

不外，本年上半年出现的几起与智能辅助驾驶有关的交通事故，给行业的发展敲响了警钟：智能驾驶的大潮席卷而来，在霸占风口的同期，无论是汽车行业从业者如故广尊驾驶员都更应提高严防力，守住安全底线，惟有这么才能促进智能驾驶的发展，镌汰自动驾驶到来的时候。

4月16日，工业和信息化部装备工业一司召开智能网联汽车居品准入及软件在线升级照顾使命股东会，针对智能驾驶（智驾）范围的宣传、功能使用和技巧部署等问题建议了一系列范例性条款。这次会议标记着智能驾驶行业阐扬干与“强监管”期间，旨在处治行业快速发展中露出的测试风险、宣传误导和功能滥用等问题。

“毕竟惟有守住安全红线，尽力把汽车商场的‘蛋糕’作念大，各大车企才有可能分到相宜预期的商场份额。”万青林分析说。基于此，汽车产业的参与者们正在尽力筑牢“安全”的发展基石。

4月，华为智能汽车处治有计议BU和谐中汽中心、广汽集团、上汽集团、江汽集团、奥迪中国、东风猛士科技、岚图汽车、深蓝汽车、北汽新动力、阿维塔科技、赛力斯汽车、奇瑞汽车等车企的代表，共同发起智能辅助驾驶安全倡议，号令行业为智能网联汽车健康可捏续发展孝顺力量。

建议了“全处所安全”的价值不雅的沃尔沃一样成为行业暖热的焦点。在全新XC90的发布会上，一台以全新XC90车型为基础打造的“透明车”，将全新XC90的里面硼钢笼式车身结构、电板看管框架、安全气囊等中枢部件全处所、立体化呈现出来。

“这种篡改性的汽车安全呈现时势，不仅展现出了沃尔沃在安全方面的积淀和自信，而且很具有科普道理。”万青林对记者说，“即使是汽车‘小白’也能通过这台‘透明车’直不雅了解到汽车的安全架构，在昔时选购车和平淡驾驶中能更好地种植安全意志，为行业的合规、感性安全宣传提供了参考模板。”

需要严防的是，汽车行业的安全不单是限于“整车品性”“智驾才略”等“看得见的安全”，念念要信得过罢了汽车产业的健康发展，也需将眼神聚焦“在看不见的安全”——6月10日起，多家车企连接发布声明，答允向供应商支付账期不高出60天。

不少业内东谈主士分析指出，“60天账期答允”将种植汽车供应链资金后果，同期为中小企业创造更健康的生计环境。对整车企业来说，尽管短账期将对企业的现款流照顾建议更高条款，但从行业全体来看，供应链的运营后果将会提高，各个门径相连愈加精熟，镌汰居品出产周期，让行业约略更快速地反馈商场需求变化。

密集转念为高质料发展护航

尽管中国汽车商场的产销正在稳步发展，关连词国度统计局的数据娇傲，中国汽车制造业利润从2017年的7.8%通盘下落，2025年一季度跌至3.9%，低于工业全体平均水平。

一边是产销数据飘红，一边是计议利润下滑，“增量不增利”“叫好不叫座”的问题从本年年头开动就一直是车企们的“心头病”。为此，不少车企正在进行密集的转念，力求在强烈的商场格杀中获取历久的竞争力。

2月14日，极氪、祯祥汽车差异发布公告，布告极氪完成领克收购及注资事项，完成后领克51%职权包摄极氪，49%职权包摄祯祥汽车，领克成为极氪非全资附属公司。同期，极氪科技集团也于当日阐扬宣告设备，旗下包含极氪汽车和领克汽车两个品牌。

基于“极氪汽车+领克汽车”的双品牌计谋，极氪科技集团将实行以双品牌驱动、强居品线矩阵的组织运作模式，全面整合制造体系、供应链等中后台组织及国外组织，并通过AI赋能，构建更具竞争力的一体化强强和谐体。

7月初，奇瑞汽车设备奇瑞品牌国内业务业绩群，下设星途业绩部、艾虎业绩部、风浪业绩部、QQ业绩部四大业绩部。奇瑞汽车实行副总裁李学用统管“新四大”，兼任奇瑞品牌国内业务业绩群总司理。

其中，星途品牌行为奇瑞高端品牌定位不变，其国内业务业绩部的组织和职能，全体纳入奇瑞品牌国内业务业绩群。星途业绩部聚焦高端品牌星途，艾虎业绩部聚焦经典居品艾瑞泽和瑞虎，风浪业绩部聚焦新动力品牌风浪，QQ业绩部聚焦小车居品，罢了计谋聚焦、资源整合、强化协同、品牌进取。

“据不十足统计，本年上半年车企高层东谈主事变动达130余起，触及高管东谈主数高出了136东谈主，不仅较2024年同期加多了40余起，更是2023年的两倍。”万青林补充说，“上半年车企东谈主事变动激发的暖热度、关连东谈主数都胜于往年，触及范围也更广，央国企、民营车企、造车新势力、合伙及外资品牌等都迎来了要紧东谈主事转念。”

他指出，濒临产业转型和商场竞争日益强烈的本质，开阔车企都在殚精竭虑寻求解围胜出的旅途，无论是降本增效、国外布局如故培育新增长点，车企都但愿通过东谈主事转念给这些“老问题”带来“新解法”。

本年是“十四五”计较的收官之年。“预测下半年，‘两新’政策将连接有序实施，重叠企业新品供给捏续丰富等，有助于拉动汽车滥用捏续增长。”付炳锋暗示，接下来需进一步范例商场竞争次序，加强行业自律，强化政策指挥与监管，助力行业健康安逸运行。